Arkiv för kategori ‘KOLCYKELN’

Hydrauliska hybridbilar, ytterligare en tänkbar variant.

onsdag, 19 november, 2008

Tdigare har jag skrivit om bilar som drivs av tryckluft. Det verkar som om framstegen är blygsamma, sannolikt beroende på att en lufttrycksmotor ännu inte vunnit kampen om vilken variant som är bäst.

På IDG.se-s nya Tekniksida  blir jag satt på spåret. En ny bilmotorteknik av hybridkaraktär men med hydraulik istället för el och batterier, och hydraulmotorer till framdrivningen. Bromsåtervinning med nästan 75% av energiförlusten. En dieselmotor sompumpat upptryckförrådet, lite oklart är det hur detta fungerar.

Tekniken framgår här för den som har förstånd på sådant.

(mer…)

Jatropha-busken. Nu lyfter den en jumbojet.

tisdag, 18 november, 2008

Jag har tidigare skrivit om jatropha-busken, den taggiga lilla busken som kan växa där inget annat växer och  som man kan pressa frukterna av direkt i en primitiv press. Och det man får ut är ren (nåja!) diesel olja. Läs gärna i länken, som är illustrerad. För den som är road av botanik är den nog intressant.

(mer…)

”Makten över klimatet” av Christian Azar

onsdag, 12 november, 2008

Det har skrivits en lång rad böcker på svenska om klimatet och växthusgaserna på senare år, dock inte av någon av de mer kvalificerade vetenskapsmän som är direkt involverade.

Till ex.:

  • Meteorologernas Väderbok. Rätt påkostad och informativ om såväl väder som klimat, men tunn vad gäller aktuella klimatproblem, särskilt på åtgärdssidan
  •  Jorden har feber, Stefan Edman. Lättläst med slagsida åt miljöfrågor i största allmänhet, en del på åtgärdssidan kan ifrågasättas, bra för den som vill vara, som det heter, klimatsmart
  •  Det är vår bestämda uppfattning att om ingenting görs nu kommer det att vara försent. Andreas Malms  Tjock, välmatad med riklig dokumentation, men enligt min mening tröttsam att läsa med ett omständligt språkbruk och onödiga poetiska inslag och dessutom så ohöljt alarmistisk att man nästan undrar över varför det inte gått åt helsike allaredan.  
  • Oväder Mark Lynas är mer lättläst
  •  En obekväm sanning Al Gore. Är vacker att bläddra i,  men textinnehållet alldeles för tunt för min smak och referenser saknas helt, man för köpa vad som står.  Det hade på sätt och vis varit bättre om man översatt hans första bok Earth in the balance, som var av helt annat slag och vida bättre.

När Makten över Klimatet av Christian Azar, (välkänt namn i klimatkretsar, Professor på Chalmers Tekniska Högskola, medverkar bl a i Reinfeldts kommission för hållbar utveckling) anlände häromdagen kände jag först en lätt besvikelse över hur tunn den verkade. Det blev inte bättre när jag bläddrade. Inga illustrationer alls, inte en graf, inte en tabell. Men när jag väl började läsa blev jag snart nöjd. Jag har hört Azars framställnings-förmåga ”live” för lite mer än ett år sedan och tyckte mycket om den, klar, redig och förståelig till alla delar. Boken sviker inte i dessa stycken och inte mycket i övrigt heller.   

  (mer…)

Mr President! En rätt o riktig åtgärd för klimatet. Tack.

tisdag, 11 november, 2008

Sportvärlden är inte mitt rätta element. Ändå har jag snappat ett och annat från fotboll och Ishockey. Bl a forchecking, som jag tolkat som en försvarsåtgärd insatt redan före anfall.  I överförd bemärkelse passar den utmärkt in på vad Reuters rapporterar idag.

Presidenten to be ( det finns visst en riktig term som jag inte kommer på ) Barack Obama, vilar inte på hanen och har redan flaggat för åtgärder av ett sällsynt klokt slag. Redan planerade och godkända tillstånd att i USA upp nya borrhål efter olja inskränks nu med till stor del omedelbar verkan. (Kan inte det kallas forchecking?)

(mer…)

Snörstump 28. Vad flytande kristaller mer kan vara bra till.

tisdag, 4 november, 2008

Som alla vet kommer inga motorer upp i 100% verkningsgrad. Det finns många skäl till det, värmeförluster genomgående och kopplade till bl a friktionsmotstånd. Roterande axlar behöver vila i lager. Vi har redan varit duktiga på att få ner friktionsmotståndet i lagerytorna, men det återstår ett stycke.

Enligt en artikel i Ny Teknik idag  kan vi sannolikt snart räkna bort lagerförluster helt och hållet. Flytande kristaller; ni vet det där  som vi har i displayer, digitalklockor, TV- och  dataskärmar och på många andra ställen, har nämligen,  enligt forskning vid Fraunhoferinstitutet i samarbete med företaget Nematel, visat sig fungera bättre  som glidmedel än de smörjoljor man använder idag. 3-5 års ytterligare forskararbete kommer att krävas tror man, sedan är man nästan nere i inget friktionsmotstånd alls. Det innebär mindre värme och en energibesparing som kan förväntas bli ganska avsevärd.

Tills vidare gäller det inte kullager, trycket i de små kontaktytorna är  för stort, men i alla sorters glidlager fungerar det utmärkt. Man undrar om det då överhuvudtaget finns behov av kullager? För SKF-s skull får vi hoppas att det fortfarande kommer att krävas kullager lite här och var.  

Läs även andra bloggares åsikter om , , , ,

Slutreplik i skeptikernas drev. Verkligen?

onsdag, 29 oktober, 2008

Brännpunktssidan idag i Svenska Dagbladet har topparna (?) i det s k Stockholms-initiativet fått slutreplik (?). Det är väl förmodligen SvD som stått för den rubriken och man undrar om därmed menas att skeptikerna har ”segrat” eller om man vill ha slut på det skeptiska skrivandet.

I vilket fall som helst är det den gamla vanliga visan om IPCC:s ”politiserande” som tröskas ett varv till.

(mer…)

Mer om lastbilar.

måndag, 27 oktober, 2008

I SvD Näringsliv idag har Jonas Fröberg skrivit några rader om Leifs och Leifs otur med sina orderböcker. Det är väl inte svårt att förstå att detta torde ha kommit ungefär lika överraskande för dem som hela krisen för resten av finansvärlden. Sannolika skäl talar nog för att den tillfälliga situationen kan vara radikalt annorlunda om någon månad. Leif och Leif lär inte kunna göra mycket för att påverka situationen.

(mer…)

Hemma bra men borta bäst.

lördag, 18 oktober, 2008

I Svenska Dagbladet idag kan man läsa att Anders Carlgren har fått kritik från ett antal miljöorganisationer med Naturskyddsföreningen i spetsen. Då kan man utgå från att kritiken inte avser det han förtjänar kritik för, dvs inställningen till  biobränslen, utan något som istället borde rendera honom beröm, i detta fall att en del svenska pengar får satsas i utvecklingsländer, där effektiviteten vad gäller koldioxidbegränsning är vida större.

Det är Susanna Baltscheffsky som hållit i pennan. Siffrorna är lite förvirrande. Enligt EU-förslaget får 3 % av ett lands årliga åtgärder för att minska utsläppen göras som CDM-projekt i utvecklingsländerna. (CDM = Clean Development Mechanism).

Dessa 3 % om året innebär att 65 % av minskningarna som EU-länderna gör fram till år 2020 får göras i utvecklingsländer.

Hur räknar man sig fram till detta? Lägger vi 3 % av våra kostnader på u-länder årligen fram till 2020 blir det enligt mitt synsätt fortfarande 3% av de samlade utläggen om 12 år. Eller menas det att pengarna ger 20 ggr större utbyte i utvecklingsländer?

Säkert finns det någon förklaring.

I övrigt kan man inte säga annat än att om effektiviten, dvs mängden minskad koldioxid per satsad krona blir klart större vid satsningar utomlands då skall vi naturligtvis satsa pengarna där. Gärna till 100% om lämpliga projekt kan hittas. Dit vill dock inte Carlgren – en politisk omöjlighet så klart -men han förtjänar en liten extra blomma för att han ändå, enligt artikeln, menar att 3% är en för låg siffra.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , ,

Tankar om miljö från en liten ö

fredag, 17 oktober, 2008

Om man inkluderar den lilla systerön Gozo i Malta så ser man från marknivå en obruten horisont i alla väderstreck. Vi landade där för snart 3 veckor sedan.  Redan i taxin in till Sliema stod det klart att denna lilla plätt i havet, stor som ett tiondels Gotland, är svårt överbefolkad. Den knappa milen gick nästan endast genom stadsmiljö och det var livlig trafik på underdimensionerade vägar och gator.

Gotland har c:a 56000 inv på sina 3140 km2 och Malta drygt 400’000 på 316 km2 och det märks. Tydligast noterade vi detta i Valetta, huvudstaden, med endast drygt 6000 invånare men en ring av sammanvuxna städer runtom.  Med en flertusenårig historia är staden, innanför sina enorma skyddsmurar, på världsarvslistan och bussar och bilar måste hålla sig utanför.

(mer…)

Snörstump 27. Att halvsula en räl.

tisdag, 23 september, 2008

I tidningen Uppfinnaren & Konstruktören, som dimper ner i lådan varannan månad hittar man alltid roliga idéer och kluriga uppfinnarjockar. I sista numret handlade ett halvt uppslag om järnvägen.

Denna innovation, järnvägen alltså, har ju åtskilliga år på nacken. 1825 öppnades i England första banan avsedd för persontrafik, nästan för 200 år sedan. Det var ångmaskinen som först gjorde att den blev ett snabbt sätt att förflytta sig och sedan har den utvecklats och överlevt konkurrens från både landsvägsfordon och flyg. Nu susar tågen fram i flera hundra kilometer i timmen och det må väl förlåtas en om  man betraktar dem som om ännu inte färdigutbyggda, så i alla fall färdigutvecklade.

(mer…)