Arkiv för kategori ‘Koldioxidsänkande’

Mer om lastbilar.

måndag, 27 oktober, 2008

I SvD Näringsliv idag har Jonas Fröberg skrivit några rader om Leifs och Leifs otur med sina orderböcker. Det är väl inte svårt att förstå att detta torde ha kommit ungefär lika överraskande för dem som hela krisen för resten av finansvärlden. Sannolika skäl talar nog för att den tillfälliga situationen kan vara radikalt annorlunda om någon månad. Leif och Leif lär inte kunna göra mycket för att påverka situationen.

(mer…)

Hemma bra men borta bäst.

lördag, 18 oktober, 2008

I Svenska Dagbladet idag kan man läsa att Anders Carlgren har fått kritik från ett antal miljöorganisationer med Naturskyddsföreningen i spetsen. Då kan man utgå från att kritiken inte avser det han förtjänar kritik för, dvs inställningen till  biobränslen, utan något som istället borde rendera honom beröm, i detta fall att en del svenska pengar får satsas i utvecklingsländer, där effektiviteten vad gäller koldioxidbegränsning är vida större.

Det är Susanna Baltscheffsky som hållit i pennan. Siffrorna är lite förvirrande. Enligt EU-förslaget får 3 % av ett lands årliga åtgärder för att minska utsläppen göras som CDM-projekt i utvecklingsländerna. (CDM = Clean Development Mechanism).

Dessa 3 % om året innebär att 65 % av minskningarna som EU-länderna gör fram till år 2020 får göras i utvecklingsländer.

Hur räknar man sig fram till detta? Lägger vi 3 % av våra kostnader på u-länder årligen fram till 2020 blir det enligt mitt synsätt fortfarande 3% av de samlade utläggen om 12 år. Eller menas det att pengarna ger 20 ggr större utbyte i utvecklingsländer?

Säkert finns det någon förklaring.

I övrigt kan man inte säga annat än att om effektiviten, dvs mängden minskad koldioxid per satsad krona blir klart större vid satsningar utomlands då skall vi naturligtvis satsa pengarna där. Gärna till 100% om lämpliga projekt kan hittas. Dit vill dock inte Carlgren – en politisk omöjlighet så klart -men han förtjänar en liten extra blomma för att han ändå, enligt artikeln, menar att 3% är en för låg siffra.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , ,

Snörstump 27. Att halvsula en räl.

tisdag, 23 september, 2008

I tidningen Uppfinnaren & Konstruktören, som dimper ner i lådan varannan månad hittar man alltid roliga idéer och kluriga uppfinnarjockar. I sista numret handlade ett halvt uppslag om järnvägen.

Denna innovation, järnvägen alltså, har ju åtskilliga år på nacken. 1825 öppnades i England första banan avsedd för persontrafik, nästan för 200 år sedan. Det var ångmaskinen som först gjorde att den blev ett snabbt sätt att förflytta sig och sedan har den utvecklats och överlevt konkurrens från både landsvägsfordon och flyg. Nu susar tågen fram i flera hundra kilometer i timmen och det må väl förlåtas en om  man betraktar dem som om ännu inte färdigutbyggda, så i alla fall färdigutvecklade.

(mer…)

Odlade biobränslen som kan ursäktas. På wasteland.

söndag, 21 september, 2008

Första gången jag läste om jatropha, för 2-3 år sedan,  råkade jag till en början vilse och blandade ihop växten med en krukodlad liten ”prydnad” med samma namn.  Inte ens som krukväxt kan denna sägas vara mer än möjligen udda, något för specialister med minimala krav på det vi dussinmänniskor kallar skönhet.

Jatropha Podagrica

Jatropha Podagrica

(mer…)

En glädjevolt för Volt. Och kanske ett VM för GM.

onsdag, 17 september, 2008

Den 8-de juli skrev jag en stump om GM och 100-årsjubiléet som skulle gå av stapeln som igår, vilket nu alltså just skett. Som planerat presenterades den nya Volten, tänkt att produceras fr o m november 2010. Första året 10’000 bilar ökande senare till 60’000/år.

Om detta finns det att läsa på en rad ställen t ex på Reuters . Den som sett Volt på bild för något år sedan märker snabbt att den ändrat sig – till det bättre

(mer…)

Förnuftet verkar segra. EU backar på kraven om mer biobränsle?

torsdag, 11 september, 2008

Så här kring midnatt sprudlar man inte av energi och dådkraft utan är fixerad vid tanken på att det i morgon också är en dag. Kan ändå inte låta bli att fröjdas lite, och hoppas det inte visar sig vara i förtid.

I New Scientist Environment kan man läsa   följande:

A key panel of European Union lawmakers voted on Thursday to lower a target for using biofuels from crops in petrol and diesel as part of the EU’s plan to fight climate change.The move could curb the growth of a market coveted by biofuels exporters such as Brazil, Malaysia and Indonesia, as well as European farming nations. The executive European Commission has proposed that 10% of all road transport fuel come from renewable sources by 2020, without specifying how much of that should be biofuels, renewable electricity or hydrogen.

(mer…)

Snörstumpar 25 och 26. Små, men ungdomligt fräscha!

torsdag, 11 september, 2008

National Geographic arrangerar tillsammans med Vattenfall en tävling som är öppen för skolungdomar i mellan 14 och 17 år i hela Europa . Två flickor från Göteborg, Anja Olin-Pape och Julia Stadig Rosvall,  vann första pris bland svenskar rapporterar SVT västnytt.  

Det vinnande förslaget gick ut på att löpband och motionscyklar på landets gym skulle kopplas till generatorer så att mänsklig energi kunde producera el till det allmänna bäst. Petimetrar kan ju göra sig viktiga med att påpekaatat så länge motionscyklar t ex bromsas med någon annan metod så bidrar de till lokalens uppvärmning, och tillverkar de istället el kommer det att krävas mer till uppvärmning av lokalerna. Dock gäller detta bara under eldningssäsongen. Sommartid blir det istället dubbel effekt eftersom AC-aggregaten kan slå av på takten.

Priset utgjordes av varsin kameramobil och dessutom en resa tillsammans med sin lärare till Lillgrunds-vindparken i Öresund. Grattis.

Ett grattis också till vinnaren i hela Europa; en elev i en Köpenhamns-skola som föreslagit att Köpenhamns Zoo skulle skaffa sig en biogasanläggning att driva med alla djurens samlade avföring. Det skulle bli värdefull metangas istället.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , ,

Snörstump 24. Att gjuta utan kol.

onsdag, 10 september, 2008

325’000 ton järndetaljer gjuts årligen i Sverige, ungefär 35 kg för varje invånare. Järnet hettas upp till flytande och hälls i sandformar, där det får kallna. För att inte sand skall häfta vid järnet blandas stenkol i gjutsanden. En praxis med många år på nacken.

Kolet omvandlas dock delvis till bl a metan och koldioxid, vilket avgår till atmosfären.

Ny Teknik skriver om saken idag  och berättar att,  omräknat i koldioxidekvivalenter, avgår det 50’000 ton växthusgaser, vilket svarar mot ungefär 250 miljoner km bilkörning. Så det rör sig inte om småpotatis.

Peter Nayström, miljöchef vid industriforskningsinstitutet Swerea Swecast i Jönköping har emellertid arbete 3-4 år på att hitta något annat än stenkol att blanda uppå gjutsanden med. Tanken var att gjutmetoden i övrigt int skulle behöva ändras, den enda förändringen skulle vara att stenkol byttes ut mot något nytt.  

Och nu är det färdigt. Medlet kallas Nayvoc och är en tills vidare mix av olika ämnen. Processen fungerar bra, resultatet vad gäller gjutgodsets finish är utmärkt och det avgår inga som helst flyktiga gaser till atmosfären. mängden koldioxid reduceras med upp emot 90 % koldioxid.

Företaget Askania i Göteborg ska nu börja tillverka och sälja Nayvoc i Sverige och övriga Europa.

I helgen belönades Peter Nayström och hans uppfinning med ett pris från gjuteribranschen. Bra jobbat.

Hur mycket koldioxid släpper inrikesflyget ut?

Läs även andra bloggares åsikter om , , , ,

Om vad jag skrev till Brännpunkt 1994

onsdag, 27 augusti, 2008

Till Brännpunkt SvD

Biobränslen – ett villospår.

Av Bengt Axmacher

I SvD den 11/1 har Per Eriksson ett ledarstick med kritiska funderingar om biobränslets plats bland alla åtgärder som övervägs för att reducera mängden koldioxid i atmosfären. Slutklämmen: ”Hela bioenergifrågan skulle må väl av ytterligare genomlysning och begrundan” är det lätta att instämma i. Jag tar gärna ta tillfället i akt att framföra tankar som stört min nattsömn länge. De investeringar som Sverige just har inlett för främst produktion av etanol men även flera andra biobränslen är enligt min övertygelse en felsatsning av ansenliga mått. I botten ligger ett mindre väl genomtänkt resonemang som sedan åtskilliga år gjort sig brett i åtskilliga skrifter om växthusproblematiken. Det går helt kort ut på att när vi förbränner produkter som odlats på våra åkrar eller vuxit i våra skogar så ger det inte någon ”nettoeffekt” på koldioxidmängden i atmosfären.  Envar känner säkert genast igen detta, det är sedan åratal aldrig ifrågasatt och många undrar säkert hur någon kan bestrida förhållandet. Låt mig försöka.

(mer…)

Snörstump 18. Vad rullstensåsar kan vara bra till.

måndag, 21 april, 2008

Ny teknik hade häromdagen en liten rapport om vad Arlanda skall spara el på framöver. Och idén var inte tokig och elen blir snudd på rekordbillig.

Flygplatsen gör av med 125 GWh per år. En väsentlig del av det går åt till kylning sommartid och värmning av uppställningsplattor och liknande på vintern.

Brunkebergsåsen -ja, samma som inne i Stockholm – löper alldeles intill flygplatsen. I den finns en aquifer om ungefär 3 miljoner kubikmeter vatten. Man tänker borra ett antal hål i åsen, sommartid kyls lokalerna med åsens kalla vatten och det 20-gradiga returvattnet pumpas tillbaka in i åsen. Vintertid pumpar man upp det nu varmare vattnet i åsen och värmer uppställningsplatser och smälter undan snö.  

Några värmepumpar behövs inte. man sparar 4 GWh i el och runt 15 GWh i värme. Hela anläggningen kommer att kosta 25 miljoner, den årliga driftskostnaden ungefär 0,5 miljoner. Med normal avskrivning blir det enligt mina beräkningar ungefär 15 öre/KWh.

Arlanda är att gratulera. Bäst att vi får fortsätta flyga. Anläggningen kommer att spara 7000 ton koldioxid/år.

Var finns det fler rullstensåsar? 

Läs även andra bloggares åsikter om , , , ,